减速伞是用什么做的？能承受这么大的拉力
2023-01-12
理想的减速伞主缆的材质为特级碳纤维。根据资料显示，特级碳纤维的强度可达普通钢材的100倍，密度却仅为钢材的1/6。但即使这种材料能够投入实际运用，其价格也非常昂贵，不利于推广。
另外，目前作为减速伞主缆的材质主要为高强高模聚乙烯纤维，这种材料的抗拉强度为优质钢的10余倍，直径1厘米的该种缆绳可承受50吨的拉力，即每平方厘米可承受64吨的拉力。
再者，减速伞的主缆下端受力最大，上端最小。所以下端（连接在飞机上的一端）直径一般为2厘米，上端（引导伞端）直径一般为1厘米，平均直径1.5厘米（半径0.75厘米）。在制作缆绳时，缆绳的直径由大变小是均匀过度的，主缆绳固定端的截面积约为3.14平方厘米，可承担的拉力即：3.14*64吨=200吨，所以绝对能够满足使飞机减速的要求。
最后，说到飞机的速度那么快，突然开伞，会不会对机身有害的问题，这是肯定的！因此，在什么情况下（或者说只有具备了何种条件）才能开伞，这是有严格要求的。比如说飞机的速度（这是主要因素，当速度较大时开伞，可能会造成发动机突然停车，这是非常危险的。另外飞机突然减速也会对机身结构造成损害），因此，一般规定，只有当飞机的速度达到某个数值以下时方能打开减速伞。
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